Honda Accord Crosstour Resmi
Honda Accord Crosstour
Honda orta üst segmentindeki Accort modeli tasarım olarak önceki modellerini andıran Accord sportif sedan olma yolunda önemli adımlar atmış ama ön tasarım bu kavrama biraz gölge düşürüyor. Neyse ki kaslı çamurluklar ve ön panjur görüntüyü biraz olsun kurtarıyor. karoserindeki değişiklikler farlar stoplar ve tamponlarla sınırlıyken bu değişiklikleri fark edebilmek için iyi bir gözlemci olmak şart. Ön konsoldaki mavi LED ışıkli arkadan aydınlatmalı göstergeler direksiyondan kontrol edilebilen LCD çoklu bilgi ekranı ve gösterge panelinin her iki yanından aşağı doğru ilerleyen özel gümüş trimler gözlerinizi kamaştırsa da yolculuğunuz boyunca dikkatinizi kaybetmezsiniz. Çünkü cep telefonunuzu müzik sistemini ve hız sabitleyiciyi kontrol edebildiğiniz direksiyon ellerinizin altında. Sportif direksiyon simidi ve dinamik göstergeler hayet hoş görünüyor.Göstergelerin aydınlatmaları ise otomobili gece kullanmayı ayrı bir keyif haline getiriyor. Türkiye’deki tek motor seçeneği olan 2.0 lt 156 HP’lik benzinli ünitede bir değişiklik yapılmamış. Buna karşın otomatik şanzımanda daha düşük sürtünmeli parçaların kullanılması ve şanzıman oranlarının yeniden ayarlanmasıyla yakıt tüketimi ve emisyon değerlerinin düşünülmesi hedeflenmiş. Bu motora eşlik eden 5 ileri otomatik şanzıman son derece etkin çalışıyor üstelik direksiyonun arkasındaki kulakçıklardan manuel kullanıma da imkân tanınıyor. Motor kesicisine kadar devirlenmeye izin veren sport moduna da sahip olan bu şanzımanın performansa çok olumlu katkıları olduğunu söyleyebiliriz. 0-100 km/s hızlanmasını 11 saniyede alan Accord’un son sürati ise 212 km/s. 1438 kgağırlık 2 litre motor ve otomatik şanzımanı Yakıt tüketimi (lt/100 km) Şehir içi (lt) 109 Şehir dışı (lt) 61 Birleşik (lt) 78
Honda orta üst segmentindeki Accort modeli tasarım olarak önceki modellerini andıran Accord sportif sedan olma yolunda önemli adımlar atmış ama ön tasarım bu kavrama biraz gölge düşürüyor. Neyse ki kaslı çamurluklar ve ön panjur görüntüyü biraz olsun kurtarıyor. karoserindeki değişiklikler farlar stoplar ve tamponlarla sınırlıyken bu değişiklikleri fark edebilmek için iyi bir gözlemci olmak şart. Ön konsoldaki mavi LED ışıkli arkadan aydınlatmalı göstergeler direksiyondan kontrol edilebilen LCD çoklu bilgi ekranı ve gösterge panelinin her iki yanından aşağı doğru ilerleyen özel gümüş trimler gözlerinizi kamaştırsa da yolculuğunuz boyunca dikkatinizi kaybetmezsiniz. Çünkü cep telefonunuzu müzik sistemini ve hız sabitleyiciyi kontrol edebildiğiniz direksiyon ellerinizin altında. Sportif direksiyon simidi ve dinamik göstergeler hayet hoş görünüyor.Göstergelerin aydınlatmaları ise otomobili gece kullanmayı ayrı bir keyif haline getiriyor. Türkiye’deki tek motor seçeneği olan 2.0 lt 156 HP’lik benzinli ünitede bir değişiklik yapılmamış. Buna karşın otomatik şanzımanda daha düşük sürtünmeli parçaların kullanılması ve şanzıman oranlarının yeniden ayarlanmasıyla yakıt tüketimi ve emisyon değerlerinin düşünülmesi hedeflenmiş. Bu motora eşlik eden 5 ileri otomatik şanzıman son derece etkin çalışıyor üstelik direksiyonun arkasındaki kulakçıklardan manuel kullanıma da imkân tanınıyor. Motor kesicisine kadar devirlenmeye izin veren sport moduna da sahip olan bu şanzımanın performansa çok olumlu katkıları olduğunu söyleyebiliriz. 0-100 km/s hızlanmasını 11 saniyede alan Accord’un son sürati ise 212 km/s. 1438 kgağırlık 2 litre motor ve otomatik şanzımanı Yakıt tüketimi (lt/100 km) Şehir içi (lt) 109 Şehir dışı (lt) 61 Birleşik (lt) 78